Ремонтируем двигатели Cummins 4BT 3.9 погрузчиков, коммунальной и строительной техники: капитальный ремонт, ремонт головки блока, механической топливной аппаратуры Bosch и турбокомпрессора Holset.

Двигатель Cummins 4BT 3.9 - это легендарный 4-цилиндровый дизельный силовой агрегат, который завоевал репутацию одного из самых надежных и универсальных двигателей в своем классе. Этот компактный мотор стал популярным благодаря своей простоте конструкции, высокой надежности и возможности установки в различные типы техники, включая легкие грузовики и внедорожники. Технические характеристики:

• Рабочий объем: 3,9 литра (3920 см³)
• Мощность: 105-130 л.с. при 2500 об/мин
• Тип: 4-цилиндровый рядный дизельный с турбонаддувом
• Максимальный крутящий момент: 420-470 Н·м при 1600 об/мин
• Система питания: механическая топливная аппаратура Bosch
• Диаметр цилиндра: 102 мм
• Ход поршня: 120 мм
• Степень сжатия: 17,5:1
• Система охлаждения: жидкостная с принудительной циркуляцией
• Расход топлива: 8-12 л/100 км (в зависимости от применения)

Двигатель Cummins 4BT 3.9 изначально устанавливался на хлебные фургоны, легкие грузовики, автобусы малой вместимости, генераторы и промышленное оборудование. В настоящее время широко используется для свап-проектов в пикапы Dodge Ram, Ford F-series, Chevrolet, внедорожники Jeep, Land Rover, а также в морские катера и сельскохозяйственную технику. Двигатель Cummins 4BT 3.9 стал культовым мотором среди энтузиастов дизельного тюнинга благодаря своей надежности, компактности и возможности установки в легкие автомобили, обеспечивая им превосходную тягу и экономичность.

Что входит в ремонт двигателя Cummins 4BT

Ремонт начинаем с дефектовки: замеряем износ гильз, поршней и шеек коленчатого вала, проверяем головку блока на трещины и коробление. По её результатам согласовываем объём работ и стоимость — от замены поршневой группы и вкладышей до капитального ремонта двигателя Cummins 4BT с расточкой блока и шлифовкой коленвала. Отдельно ремонтируем и регулируем ТНВД и форсунки, турбокомпрессор. После сборки двигатель проходит обкатку на стенде под нагрузкой. На время капитального ремонта, при наличии позиции в подменном фонде, устанавливаем рабочий агрегат, чтобы техника не простаивала.