Ремонтируем V-образные дизели ЯМЗ-238 тракторов К-700, грузовиков МАЗ и КрАЗ, экскаваторов и автокранов: капитальный ремонт с расточкой блока и шлифовкой коленвала, ремонт головок блока, ТНВД и турбокомпрессоров.
Двигатель ЯМЗ-238 производства Ярославского моторного завода - это классический V-образный дизельный двигатель, который более 40 лет является основой для тяжелых грузовиков, автобусов и спецтехники. Отличается высокой надежностью, большим ресурсом и возможностью работы в экстремальных условиях.
Технические характеристики:
- Тип: V-образный 8-цилиндровый дизель (угол развала 90°)
- Рабочий объем: 14,86 литра
- Мощность: 240–330 л.с. (в зависимости от модификации)
- Максимальный крутящий момент: до 1274 Н·м при 1100-1300 об/мин
- Степень сжатия: 16,5:1
- Система питания: непосредственный впрыск с ТНВД высокого давления
- Система охлаждения: жидкостная с термостатом
- Расход топлива: 200-220 г/кВт·ч
- Ресурс до капремонта: 500000-700000 км
ЯМЗ-238 широко используется в грузовых автомобилях КрАЗ, МАЗ, тракторах К-700, К-701, дорожно-строительной технике, экскаваторах, автокранах, военной технике. Популярен в качестве судового двигателя.
Что входит в ремонт двигателя ЯМЗ-238
Ремонт начинаем с дефектовки: замеряем износ гильз, поршней и шеек коленчатого вала, проверяем головку блока на трещины и коробление. По её результатам согласовываем объём работ и стоимость — от замены поршневой группы и вкладышей до капитального ремонта двигателя ЯМЗ-238 с расточкой блока и шлифовкой коленвала. Отдельно ремонтируем и регулируем ТНВД и форсунки, турбокомпрессор. После сборки двигатель проходит обкатку на стенде под нагрузкой. На время капитального ремонта, при наличии позиции в подменном фонде, устанавливаем рабочий агрегат, чтобы техника не простаивала.
